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气缸生产厂家的无杆气缸是如何实现动力传递的？
无杆气缸因取消传统活塞杆，能够解决了长行程场景下的安装空间问题，它的动力传递的重点是内部活塞运动向外部执行件的无杆转化，主流是通过磁性耦合或机械连接和两种方式实现，既能够保留气缸的动力特性，又进一步地突破了结构限制。根据不同传递方式适配不同工况，更好地满足多样化的气缸工业需求，IMI Norgren诺冠气缸生产厂家对气缸的不同传递方式进行简单介绍：
1.磁性耦合式无杆气缸依靠磁吸力同步传递动力，诺冠气缸的结构主要分为缸筒、内置活塞、外部滑块三部分。活塞与滑块内部分别嵌入极性相反的永磁体，诺冠缸筒采用非导磁材料，确保磁力能够穿透缸壁形成稳定的磁耦合。当压缩空气从缸筒一端进入时，可以推动活塞沿缸筒轴线运动，此时活塞与滑块间的强磁力能够产生同步地牵引力，进一步带动滑块随活塞做同方向、同速度的直线运动；当压缩空气切换至另一端，活塞反向运动，滑块也随之反向移动。这种方式的优势在于缸筒无开口，采用静态密封，彻底杜绝漏气风险，运动平稳且无粉尘产生，特别适合食品、医药、电子等对洁净度要求高的行业。不过它的负载能力受到磁力限制，通常不会超过500N，如果外部负载突然超过磁力阈值，会出现脱耦现象，那么就需要根据工况匹配合适的型号。
2.机械接触式无杆气缸则通过刚性连接传递动力，核心设计是缸筒上开设一条贯穿全长的狭缝，活塞与外部滑块通过狭缝处的连接块固定为一体。为解决狭缝的密封问题，诺冠气缸生产厂家会配备专用的密封带——密封带一般会覆盖整个狭缝，一端固定在缸筒一端，另一端与滑块连接，当滑块移动时，气缸的密封带会随滑块进行同步运动，但要始终保持狭缝密封，防止压缩空气泄漏。工作时，气缸要压缩空气来驱动活塞运动，活塞通过连接块能够直接带动滑块移动，动力传递无延迟且刚性强，负载能力远超磁性耦合式，最大可承载数吨的力，适合机床送料、重物搬运等重载场景。但机械结构存在磨损问题，气缸的狭缝处需要进行定期清理灰尘杂质，更换磨损的密封带，来进一步保证长期密封性能和使用寿命。
两种传递方式虽原理不同，但都通过结构创新实现了无杆的动力输出，IMI Norgren诺冠气缸生产厂家会根据负载、洁净度、维护的不同需求，可以为不同行业提供适配的无杆气缸解决方案，能够进一步确保动力传递的高效与稳定。
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